CRÓNICAS MARITIMAS
BUQUES DEFICIENTES Y DEPREDACIÓN EN ALTA MAR...¿DÓNDE QUEDÓ LA RESPONSABILIDAD DE LOS ESTADOS DEL PABELLÓN?
Desde hace muchísimo tiempo la comunidad internacional experimenta algunos problemas de difícil solución, entre ellos, la existencia de buques deficientes y la depredación de los recursos vivos en aguas internacionales.
LOS ALTIBAJOS DE LOS TIEMPOS DE ENTREGA EN LOS PUERTOS DE CONTENEDORES DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE
En las últimas décadas, año tras año, los puertos de contenedores han mejorado su eficiencia. Mientras los volúmenes y el tamaño de las escalas aumentaban, el tiempo que un portacontenedores típico pasaba en el puerto había seguido disminuyendo lenta pero inexorablemente. Sin embargo, desde el inicio de la pandemia de Covid 19, las tornas han cambiado y los tiempos han aumentado considerablemente.
LOS CRUCEROS: LA INDUSTRIA QUE LIDERA CON PROPÓSITO
Mi nombre es Lucas Bueno, soy argentino y actualmente me desempeño como el Trade Marketing Manager de Royal Caribbean International para Latinoamérica y el Caribe. Es un honor haber sido convocado por la Red MAMLa para poder hablar de esta gran industria y el impacto que tiene en el mundo. Temprano en mi carrera, tuve la oportunidad de trabajar en diferentes sectores del turismo como agencias y líneas áreas, pero también fui tripulación de Royal por casi 10 años.
ALGUNOS RETOS PARA EL SECTOR PORTUARIO
El diseño y digitalización de procesos en la gestión portuaria de la América Latina y el Caribe, venía ya gestándose antes de la Pandemia de COVID19. Sin embargo, la pandemia sirvió para acelerar esta digitalización y ponerla como una de las principales prioridades para el sector. La digitalización en los puertos hace la gestión portuaria más eficiente (rápida y sin papeles) y a la vez, evita errores humanos y la hace más segura.