La Hidrovía Paraguay-Paraná, se constituye en una de las soluciones para afirmar la participación del Estado Boliviano en la actividad naviero-mercante mediante el comercio exterior fortaleciendo los vínculos y la integración con los países vecinos.

La motivación del uso de la Hidrovía, ha sido una constante para los diferentes factores del comercio internacional como agencias navieras, líneas navieras, etc., siempre con la finalidad de mejorar la competitividad de esta actividad alternativa para la salida y el ingreso de mercancías a través de este canal natural hasta el Océano Atlántico, el cual ha sido reconocido por la comunidad internacional.

Es importante describir mediante esta publicación, la importancia que la Hidrovía Paraguay-Paraná que representa como alternativa factible para el comercio exterior boliviano, pues el sistema portuario boliviano cuenta con tres puertos en vías de desarrollo y efectiva operación sobre el Canal Tamengo: Puerto Aguirre, Puerto Jennefer y Puerto Gravetal, que movilizan cerca de un millón y medio de toneladas de carga, un millón correspondiente a exportaciones y medio millón a importaciones.

La importancia de la vía navegable radica en su calidad como medio de transporte, constituyéndose en el promotor del desarrollo económico y de integración regional, además de incentivar el desarrollo de los Intereses Marítimos, Fluviales, Lacustres y Marina Mercante, por otro lado, la tendencia a impulsar la competitividad de nuestros operadores navieros y el perfeccionamiento secuencial de sus sistemas de gestión de calidad.

Asimismo, en la actualidad y a la cabeza de la Autoridad Marítima la Hidrovía Paraguay-Paraná es considerada como prioritaria para Bolivia, debido a que implica un gran “polo de desarrollo”, mediante la creación de numerosas fuentes de empleo directos e indirectos, tanto para la construcción de infraestructura, así como con los servicios que podrían masificarse con una utilización a mayor escala de esta vía de salida.

Desarrollar la actividad mercante en la Hidrovía Paraguay-Paraná, se constituye en una posibilidad plausible económicamente, aumenta las oportunidades del país para el desarrollo de los Intereses Marítimos, aportando entre otras cosas a la consolidación de la soberanía Boliviana, la generación de cuantiosos volúmenes de carga para la exportación mediante el transporte acuático, siendo este corredor fluvial enormemente gravitante.