UNA APUESTA SIGNIFICATIVA PARA EL CAMBIO CLIMÁTICO DESDE EL TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL EN LA COP26
A unos pocos meses de terminar el 2021 se desarrolló una de las conferencias internacionales más importantes, la cumbre climática de la Organización de las Naciones Unidas (ONU). Esta vigésima sexta sesión (COP 26) tuvo lugar en Glasgow, reuniendo alrededor de 190 líderes mundiales y decenas de representantes gubernamentales, de ciudadanos y empresas (UNEP, 2021); con el objetivo no sólo de trazar una ruta de acción o tomar medidas de lucha necesarias contra el cambio climático, sino también movilizar fondos hacia aquellos territorios más vulnerables que tienden a padecer las consecuencias sin provocarlas, e impulsar la adaptación y resiliencia de países en vía de desarrollo.
Entre los principales temas tratados en esta conferencia se encontraron: (i) Eliminación de la producción de carbono y transición a energías limpias, en la que India ya se ha comprometido a alcanzar la neutralidad del carbón para el 2070 y otros países, como Costa Rica y Reino Unido, al cese de financiación de combustible fósil en el extranjero, entre otros pactos. (ii) Poner fin a las emisiones de metano y la deforestación, en la cual más de 100 países, entre los cuales se encuentran latinoamericanos como Colombia, Uruguay, Perú, entre otros, que en total representan alrededor del 85% de los bosques del mundo; se comprometieron a reducir alrededor del 30% de las emisiones de metano, y detener la deforestación en el 2030. Y, por último, (ii) compromisos para una agricultura natural y sostenible, así como otros temas que favorecen el cuidado del medio ambiente (France 24, 2021).
Ahora bien, cabe mencionar que la OMI participó en este escenario con su charla “Emisiones procedentes del combustible utilizado para el transporte aéreo y marítimo internacional”; con la cual buscó aportar a una navegación protegida, segura y eficiente, y llegar a desarrollar regímenes normativos internacionales en los cuales se resalta la protección del medio marino; lo anterior va en línea con lo establecido en la organización en su Plan Estratégico 2018 – 2023, que plantea la “necesidad de desarrollar soluciones ambiciosas y realistas para minimizar la contribución del transporte marítimo a la contaminación atmosférica en respuesta al cambio climático” (OMI, 2021). El transporte marítimo es una industria vital e indispensable para apoyar los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU, pues las emisiones de dióxido de carbón producidas en este sector se estiman representan alrededor del 2,5% de las emisiones globales de gases efecto invernadero (GEI).
Es de resaltar que, pese a las iniciativas globales y los esfuerzos de la comunidad internacional los estudios realizados en la materia proyectan un aumento de estas emisiones. Llama la atención el reciente Informe medioambiental del Transporte Marítimo Europeo que prevé un incremento cerca del 18 % en 2030 con respecto a 2015 y un 39 % en 2050, de las emisiones de CO2 del transporte marítimo internacional de la Unión Europea (EMSA,2021).
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