PARTICIPACIÓN DE LA MUJER, ELEMENTO CLAVE EN EL COMERCIO MARITIMO
La historia nos ha demostrado que el transporte marítimo ha sido tradicionalmente un sector dominado por hombres, la Organización Marítima Internacional (OMI) ente especializado de la Organización de las Naciones Unidas, ha realizado un esfuerzo concertado para hacer avanzar al sector y ayudar a las mujeres a conseguir una representación en consonancia con las expectativas del siglo veintiuno.
En este orden de ideas, la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) a través su Director General, el Abogado Juan Carlos Rivera, ha apostado a la participación activa de mujer en la misión administrativa y técnica. La gestión de buques es una de las disciplinas comerciales con más complejidad que incluye una gran cantidad de procesos, toma de decisiones y casos estratégicos que son ejecutados por gestores relacionados dentro de varias divisiones de las organizaciones marítimas con base en tierra en el entorno del mercado global de la industria del transporte marítimo.
En cumplimiento a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la agenda 2030, específicamente en cuanto al Objetivo 5 relativo a la igualdad de género, la DGMM ha logrado un cambio significativo que ha resultado en una mayor diversidad e inclusión de las mujeres en los diferentes niveles. Es por ello que la Autoridad Marítima de Honduras en la actualidad cuenta con un 69% de mujeres en puestos de jefaturas.
La fuerza laboral de la DGMM está compuesta por un 48% de mujeres profesionales. En el año 2017 se integró al Cuerpo de Oficiales de Estado Rector a la primera mujer, teniendo ya presencia de mujeres en el ámbito técnico marítimo, área que por muchos años había sido manejado solo por hombres.
El Departamento de Registro Internacional de Buques no fue la excepción, un departamento conformado en su totalidad por mujeres profesionales en el ámbito marítimo y que ya cuenta con años de experiencia. Fue con el apoyo incondicional de la DGMM que se logró crear un departamento que llena los requisitos de un servicio de alta calidad y con miras a la mejora continua, servicio personalizado con tiempos de respuesta de 24 horas, el uso de formato digital con Código QR en los documentos de los buques internacionales facilito la verificación de los documentos legales y técnicos de los buques que navegan bajo bandera hondureña.
Se ha logrado entrar al mercado con precios competitivos mediante la revisión de los costos de forma continua, el Registro Internacional de Buques de Honduras no se ciñe a esquemas rígidos de tarifas fijas, por lo tanto, las nuevas tarifas permiten realizar importantes ajustes en el abanderamiento de la flota internacional, entre otros. La revisión de la documentación de la Gente de Mar y la emisión de los documentos correspondientes se coordina de forma expedita.
El Registro Internacional de Buques demostró ser rápido, económico, simple y eficaz, características que fueron puestas a prueba dada la crisis económica y sanitaria mundial provocada por la pandemia. Esto obligó a cambiar el panorama de la navegación marítima, transporte y comercio, por lo que fue necesaria y de gran ayuda las habilidades innatas de administración y manejo en casos crisis que las mujeres poseen y fue así que se procedió a integrar en un tiempo record procedimientos, planes y programas para no detener el comercio marítimo, teniendo excelentes resultados que se reflejaron en la constancia de registros de buques bajo bandera hondureña, certificación y formación de la gente de mar.
La Dirección General de la Marina Mercante logró posicionar a las mujeres en puestos claves, gerenciales y técnicos que probaron su capacidad mediante sus méritos y esfuerzos, así como sus virtudes. Estas mujeres demostraron en este sentido que el género no es un impedimento, que las oportunidades se dan por capacidad, motivación y esfuerzo y que apostar a la participación de la mujer puede ser la mejor opción en el mundo marítimo.