La duodécima sesión del Subcomité sobre Implantación de los Instrumentos de la OMI (III-12), celebrada en la sede de la Organización Marítima Internacional en Londres entre el 20 y el 24 de julio de 2026, buscó avanzar en soluciones concretas para mejorar la seguridad y la supervisión marítima a nivel mundial. La reunión, presidida por el Sr. Xie Hui (China) y con el Capitán Przemysław Lenard (Polonia) como vicepresidente, centró sus debates en la calidad de las investigaciones de siniestros, la armonización del Estado Rector del puerto y la modernización de las directrices de inspección y certificación.

Entre los resultados destacados, el Subcomité aprobó dos circulares III.3 sobre lecciones aprendidas de siniestros marítimos y el análisis de incidentes por rotura de cilindros de alta presión, y dio luz verde a nuevos proyectos relativos a normas contra incendios en espacios de carga de buques graneleros y a la evaluación de riesgos asociados al uso de chalecos salvavidas inflables, con vistas a su consideración por el MSC (Comité de Seguridad Marítima).

En materia de Estado Rector del Puerto, la III-12 acordó un marco para un Manual de Formación de Ingreso para los inspectores y continuó el trabajo hacia una base de datos global que facilite la armonización de las inspecciones y detenciones. También se inició la revisión del Código de Investigación de Siniestros para mejorar la calidad de las investigaciones, y se recomendó optimizar la metodología aplicada al análisis de los informes consolidados de auditoría del primer ciclo del Esquema de Auditoría de Estados Miembros (IMSAS, 2016–2024).

Del mismo modo, el Subcomité avanzó, en la actualización de las directrices de encuestas bajo el Sistema Armonizado de Encuestas y Certificación (HSSC) hasta el 31 de diciembre de 2027, puso en marcha la revisión integral de las guías de implementación del Código ISM y finalizó, con apoyo de un grupo de expertos, el borrador de directrices y listas de verificación para la inspección de la seguridad y navegabilidad de pequeñas embarcaciones pesqueras, documento que se propone difundir en conjunto con la FAO.

Desde Red MAMLa respaldamos las acciones de la OMI destinadas a minimizar riesgos y optimizar la aplicación de normas por parte de los Estados Miembros. Creemos que la cooperación técnica, la capacitación y la inclusión de una perspectiva de género son claves para transformar esas normas en prácticas reales que protejan a la gente del mar, profesionalicen el sector y fomenten la sostenibilidad ambiental y social.

• Fotografías: Gentileza OMI
• Para mayor detalle sobre esta noticia, ingresa al sitio web de la OMI